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新聞詳情
為何海運(yùn)業(yè)務(wù)必在2020年新型冠裝病毒感染肺炎后進(jìn)行艙口蓋測(cè)試？ 具體來(lái)說(shuō)，我們將從兩個(gè)因素開(kāi)始; 海事局強(qiáng)烈要求2020年新型冠裝病毒感染肺炎后進(jìn)行艙口蓋測(cè)試？ 有效載荷和艙口蓋。已知干負(fù)荷運(yùn)輸是那種具有不同有效載荷空間或貨艙的質(zhì)量運(yùn)輸機(jī)或貨艙，其具有足夠的技巧以適合要傳遞的貨物。在這些水工藝品中傳遞的所有束都是用強(qiáng)力創(chuàng)造的較佳處理，所有這些都被稱為艙口蓋。目前市場(chǎng)上有各種各樣的艙口蓋測(cè)試儀，是較合格的，要求較好的。
將負(fù)載與外部條件（例如大氣，濕度和水）保持連接和呈現(xiàn)的真正目標(biāo)保持在主要優(yōu)先級(jí)，有效載荷安裝在這些艙口蓋內(nèi)，因?yàn)闈穸瓤梢源笠?guī)模地?fù)魯鬟f的貨物。另外，這些孵2020年新型冠裝病毒感染肺炎后進(jìn)行 化蓋具有容器的基本尺寸，因?yàn)閷?duì)于船舶來(lái)說(shuō)，修改松開(kāi)是非常重要的。貨物中的水通道和擾亂船舶的強(qiáng)度，從而導(dǎo)致進(jìn)行磁翻板液位計(jì)艙口液位測(cè)試的巨大的完全破壞。艙口蓋必需品：這些艙口蓋為有效載荷提供保護(hù)，通常由高通用鋼或輕質(zhì)鋼制成。在貨艙的鋼筋上，這些都裝有植入的柔性擠壓裝置，因此應(yīng)該回避進(jìn)水，這樣不僅會(huì)對(duì)運(yùn)輸貨物造成傷害。經(jīng)過(guò)認(rèn)證，委托和可靠的官員每天都在進(jìn)行預(yù)測(cè)，以便了解艙口蓋保護(hù)以保護(hù)艙口蓋： 檢查培養(yǎng)軸和艙口蓋的使用，材料不滿和斷裂。
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